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Estudio CBR para diseño vial en Curicó: Ensayos según NCh 1852

Juntos resolvemos los desafíos del mañana.

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La NCh 1852 establece el método para determinar la capacidad de soporte del suelo, y en Curicó este ensayo es mandatorio para cualquier proyecto de pavimentación. Lo vemos a diario. La ciudad crece hacia la periferia y los suelos cambian mucho en pocas cuadras. Tenemos zonas de ceniza volcánica antigua cerca del río Lontué y sectores con arcillas expansivas hacia el oriente. El CBR no es un trámite. Es la base para decidir si hay que estabilizar, reemplazar material o mejorar la subrasante. En nuestro laboratorio procesamos las muestras compactadas a la humedad óptima del Proctor y las saturamos durante 96 horas simulando las peores condiciones de drenaje que se dan en invierno en la región del Maule. Cuando el terreno presenta variabilidad, complementamos el ensayo con una granulometría para clasificar el suelo y entender su fracción fina, y si aparecen gravas grandes recurrimos a las calicatas exploratorias para extraer muestras inalteradas representativas.

El CBR no mide resistencia, mide soporte relativo: es la fotografía del suelo compactado en su peor momento de humedad.

Procedimiento y alcance

En Curicó muchas veces vemos que los suelos cercanos a los canales de regadío tienen un comportamiento errático. La humedad natural es alta casi todo el año y eso castiga el valor de CBR. Nos ha tocado medir soportes inferiores al 3% en sectores como Tutuquén, donde la arcilla limosa obliga a pensar en estabilización con cal o cemento. El ensayo sigue la secuencia clásica: compactación dinámica en molde de 6 pulgadas, inmersión con sobrecarga de 4.5 kg y vástago de expansión. Medimos el hinchamiento cada 24 horas. Después viene la penetración con pistón a 1.27 mm/min. La curva esfuerzo-penetración nos da el índice CBR para 0.1 y 0.2 pulgadas. El que manda es el mayor. Siempre corremos dos o tres puntos de compactación para trazar la curva densidad versus CBR porque el proyectista necesita saber qué densidad exigir en obra. En suelos granulares con finos plásticos aplicamos el mismo criterio de la norma pero con especial cuidado en el curado de las probetas antes de sumergirlas. En paralelo, un ensayo triaxial puede ayudar a modelar el comportamiento bajo cargas repetidas si el proyecto vial es de alto tránsito.
Estudio CBR para diseño vial en Curicó: Ensayos según NCh 1852
Imagen técnica de referencia — Curicó

Factores del terreno local

La prensa de CBR que usamos en Curicó es de marco rígido con capacidad de 50 kN y deformímetro digital. El gato hidráulico debe mantener una velocidad constante de 1.27 mm/min sin oscilaciones. Eso es crítico. Si la velocidad varía, la curva de penetración se distorsiona y el índice calculado no sirve. Otro punto de falla común es la saturación. El agua debe cubrir la muestra por completo y el tanque debe tener control de nivel. En verano, con temperaturas sobre 35°C en Curicó, la evaporación es rápida y hay que reponer agua a diario. También vigilamos la expansión: un suelo que hincha más del 2% en 96 horas puede perder todo el soporte, y eso obliga a rediseñar el paquete estructural. No medir el hinchamiento es el error más común en ensayos mal ejecutados. La NCh 1852 exige registrar la expansión cada día. Saltarse ese paso invalida el informe. Nuestro equipo técnico verifica la calibración del deformímetro y el pistón cada 50 ensayos.

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Datos técnicos

ParámetroValor típico
Norma de referenciaNCh 1852.Of2019
Diámetro del molde152.4 mm (6 pulgadas)
Energía de compactaciónProctor Modificado (56 golpes, 5 capas)
Sobrecarga durante inmersión4.5 kg (mínimo 2 discos)
Tiempo de saturación96 horas (4 días)
Velocidad de penetración1.27 mm/min
Lecturas de expansiónCada 24 horas con deformímetro

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Marco normativo

NCh 1852.Of2019 - Mecánica de suelos: determinación de la razón de soporte (CBR), NCh 1534/2.Of2008 - Compactación en laboratorio (Proctor Modificado), NCh 1508.Of2014 - Geotecnia: clasificación de suelos para uso vial, Manual de Carreteras Vol. 8 - Dirección de Vialidad MOP

Dudas habituales

¿Qué valor de CBR se considera aceptable para una subrasante en Curicó?

El Manual de Carreteras chileno exige un CBR mínimo de 6% para subrasante en pavimentos flexibles. Bajo ese valor se requiere estabilización o reemplazo de material. En Curicó encontramos sectores con valores entre 3% y 15% dependiendo de la zona.

¿Cuánto cuesta un ensayo CBR completo con curva de tres puntos?

El rango de precio para un ensayo CBR con curva de tres puntos de compactación está entre $88.000 y $149.000, dependiendo de si incluye el ensayo Proctor y la extracción de muestras en terreno.

¿Cuántos días demora tener los resultados del ensayo CBR?

El ensayo requiere 4 días de inmersión más 1 día de compactación y penetración. Con el informe, entregamos resultados en 7 días hábiles desde que la muestra ingresa al laboratorio.

¿El ensayo CBR sirve para pavimentos rígidos de hormigón?

Sí. Aunque el CBR se asocia más a pavimentos flexibles, en pavimentos rígidos se usa para evaluar la capacidad de soporte de la subrasante y diseñar el espesor de la base granular bajo la losa.

Ubicación y área de servicio

Atendemos proyectos en Curicó y alrededores.

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